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怎样减少膜结构车棚钢材误差|聚翼专业设计
2020-09-23 15:06:43 来源:膜结构车棚 评论:2 点击:560
膜结构车棚拼装焊接时 工人的工作量大,施工周期长,一旦整体焊接成型后便不能再拆卸,这样的话后期要是移动或者换地方都无法操作。
     1、膜结构车棚立柱、挑梁、横杆、前拉杆和后拉杆各部件的尺寸较大,各部件之间均 采用焊接固定,不仅运输不方便,需分段运输,运输成本高,而且膜结构车棚拼装焊接时 工人的工作量大,施工周期长,一旦整体焊接成型后便不能再拆卸,这样的话后期要是移动或者换地方都无法操作。

     2、由于膜结构车棚焊接会破坏油漆,因此立柱、挑梁、横杆、前拉杆和后拉杆等部件 在加工厂内只喷涂底漆,待现场焊接好后再喷涂面漆,现场施工**麻烦,而且露天喷漆还会造成环境污染,不符合环保要求。另外,膜结构车棚现场喷漆的环境等不好控制,导致喷漆质量不稳定,容易造成生锈和脱落。
     3、膜结构车棚立柱和挑梁大部分采用圆管,弯弧误差大,需要额外在弧管上增加顶棚连接板,不仅增加了材料成本,而且膜结构车棚顶棚的安装难度大,现场拼装操作复杂。
     4、膜结构车棚整体造型单凋、乏味,功能性和美感不强。
 
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